10月27日10时18分，随着最后一道环焊缝焊接施工完成，由湖北交投集团投资建设的武穴长江公路大桥成功合龙，预计今年底全面建成。这也意味着湖北交投打通交通扶贫“大动脉”项目建设再掀高潮。

 

 

 

　　大别山、幕阜山地区脱贫再添新动力     

　　武穴长江公路大桥是国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分，接杭瑞国家高速公路湖北段。大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省阳新县，与江西省九江市接壤。项目全长31.001公里，其中长江大桥长3355米。     

　　据介绍，武穴长江公路大桥是单侧钢混组合梁斜拉桥，主桥全长2051.5米，大桥北主塔为“钻石型”结构，主塔位于长江中，塔高267.422米，高度位居世界同类桥梁前五，是湖北省目前最高的一座不对称斜拉桥。南塔为“A型”结构，高233.602米，位于长江南岸边坡上。     

　　大桥于2016年12月底正式开工建设，2019年6月两岸接线工程全部贯通，2019年11月南北主塔相继封顶，建设过程采用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术，已获得桥梁专用型钢护栏标准化与成套技术研究等6项科研成果专利。这座大桥建成通车后，过江仅需5分钟，武穴、阳新、瑞昌三地将携手迈入同城时代。该桥不仅对大别山、幕阜山地区脱贫攻坚、振兴崛起有重要意义，还能助推武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈。同时将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，对加强长江中游城市群经济联系，促进长江经济带高质量发展具有重要意义。

 

 

 

　　战疫情，斗洪水 把损失的时间抢回来     

　　今年，遭受新冠疫情和洪水的侵袭后，不少工程都受到了影响。大桥合龙后，湖北交投武穴桥公司表示，将继续绷紧弦、铆足劲、加油干，向年底大桥全面建成冲刺。据了解，像这样的扶贫路，湖北交投集团共投资建设了35条。成立10年来，湖北交投深入践行交通精准扶贫战略，持续加强贫困地区交通基础设施建设，将大量建设资金投入到秦巴山区、幕阜山区、武陵山区等贫困地区。“湖北省交投集团成立近10年来，积极实施交通大扶贫战略，加快推进贫困地区高速公路建设步伐。”湖北省交投有关负责人表示。     

　　一条条“扶贫大道”穿梭在崇山峻岭之间，搭起对外沟通的桥梁，带领越来越多的贫困人口奔向幸福美好的生活。据了解，十年来，湖北省交投融资4700亿元，投资建成高速公路2700公里，运营高速公路5000多公里。将3000多亿元资金投向大别山区、秦巴山区、幕阜山区、武陵山区等集中连片贫困地区，通过交通扶大贫，助力湖北省打赢脱贫攻坚战。公司仅在恩施就投资721亿元，新修高速公路达772公里，已建成的8条高速公路惠及全州8个县（市），88个乡（镇），2000多个村，近400万沿线群众。     

　　一个个亮眼数据的背后，是湖北交投人一路走来克难攻坚的真实印证。十年砥砺前行，他们擎起交通强省主力军重任，打通交通经脉，构建综合枢纽，用汗水浇灌出品牌和荣誉。湖北省交投集团表示，下一步，将深入贯彻落实“六稳”“六保”要求，全力以赴稳投资、促项目，确保年内开工“11路”549公里，建成“4桥7路”379公里，力争“三年攻坚”期间建成高速公路1043公里，完成全省高速公路“三年攻坚”目标。